'THR' PNS Bakal Dongkrak Ekonomi Triwulan III-2013

Jakarta - Pembayaran gaji ke-13 Pegawai Negeri Sipil (PNS) di bulan Juli yang berbarengan dengan musim pembayaran Tunjungan Hari Raya (THR) diyakini akan mendorong pertumbuhan ekonomi triwulan III-2013. Pertumbuhan ekonomi di kuartal III-2013 akan kembali naik dibandingkan dengan realisasi pertumbuhan triwulan II-2012 sebesar 5,81%.

"Akan kembali naik salah satunya didorong ada pergeseran pembayaran gaji ke-13, kalau tahun lalu dibayar Juni sekarang Juli," kata Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Suryamin di Kantor BPS, Jakarta, Jumat (2/8/2013).

Suryamin mengatakan, perkiraan pertumbuhan ekonomi kuartal III-2013 akan terdongkrak oleh tingginya pengeluaran konsumsi rumah tangga maupun pemerintah. Pencairan gaji ke-13 untuk PNS bagian dari pengeluaran konsumsi rumah tangga.

"Apalagi ada Puasa dan Lebaran, diprediksi pertumbuhan ekonomi bisa meningkat di kuartal ketiga ini, ada spending pemerintah juga," katanya.

Pemerintah akan terus menggenjot penyerapan anggaran belanja diantaranya meningkatkan pembangunan infrastruktur.

Di tempat terpisah, Menteri Keuangan Chatib Basri menyebutkan, pada awal Juli lalu pemerintah telah membayarkan gaji ke-13 kepada para Pegawai Negeri Sipil (PNS).

"Ini yang diharapkan dapat berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi di kuartal III. Apalagi mau dekat Pemilu, konsumsi rumah tangga akan naik ditambah kemarin keluar gaji ke-13 jadi akan ada pengeluaran pemerintah di kuartal III," kata dia saat ditemui di Kantor Kementerian Keuangan, Jakarta, Jumat (2/8/2013).

(hen/hen)

readmore »»  

Dahlan Iskan: Aku Benci Dirut yang Bilang BBM dan Listrik Aman Saat Lebaran

Jakarta - Pernyataan dua direktur utama BUMN yaitu Pertamina dan PLN yang menyatakan pasokan BBM dan listrik aman saat lebaran membuat kesal Menteri BUMN Dahlan Iskan. Kenapa?

Menurut Dahlan, pernyataan seorang direktur utama BUMN yang menegaskan pasokan BBM terpenuhi selama lebaran salah. Karena pasokan BBM harus terpenuhi setiap hari di semua daerah.

"Aku benci pernyataan dirut menyatakan pasokan BBM aman selama lebaran, mau lebaran atau nggak lebaran BBM itu harus terpenuhi," tegas Dahlan kepada di kantor Kementerian BUMN, Jakarta, Jumat (2/8/2013).

Dahlan memang tidak menyebutkan nama dirut secara langsung. Namun pernyataan tersebut pasti mengarah kepada Dirut Pertamina Karen Agustiawan. Karena Pertamina yang bertugas menyalurkan BBM subsidi ke masyarakat. Saat ditanya siapa dirut yang dimaksud, Dahlan hanya tersenyum.

Hal senada juga diarahkan kepada pejabat PLN yang menyebutkan tidak ada pemadaman selama lebaran.

"Pernyataan kepala cabang atau direktur PLN menyatakan selama lebaran listrik cukup. Emang selama nggak lebaran listrik nggak cukup? Selama saya jadi dirut PLN nggak pernah bilang selama lebaran listrik nggak padam. Lebaran atau nggak lebaran. Nggak boleh mati. Saya benci pernyataan itu," jelasnya.

(feb/dnl)

readmore »»  

Ini Alasan Garuda Ngotot Terbang Non-Stop Jakarta-London

Jakarta - PT Garuda Indonesia Airlines Tbk (GIAA) memundurkan rencana buka penerbangan non-stop Jakarta-London akibat tingkat kekerasan landasan Bandara Soekarno-Hatta yang tidak memadai. Kenapa Garuda tetap ingin lakukan penerbangan non-stop itu?

Jika melakukan penerbangan non-stop maka Garuda harus terbang kapasitas penuh maka B 777-300ER milik maskapai penerbangan plat merah itu memerlukan kekerasan landasan (pavement classification number/PCN) 132 R/D/W/T, sedangkan saat ini PCN landasan di Soekarno-Hatta hanya 120 R/D/W/T.

Selain itu, penerbangan Jakarta-London harus ditempuh dalam waktu sekitar 14 jam sehingga bahan bakar alias avtur yang dibawa pun harus penuh membuat pesawat itu jadi lebih berat. Jika Garuda tidak terbang non-stop ke London alias melakukan transit minimal satu kali, maka avtur yang dibawa tidak terlalu berat dan Garuda bisa tetap terbang ke London.

"Garuda inginnya non-stop karena supaya unik. Di industri manapun harus ada keunikan. Industri ini kan bersaing. Kita harus beda dengan yang lain," kata Kepala Komunikasi Perusahaan Garuda Pujobroto kepada detikFinance, Jumat (2/8/2013).

Selain itu, kata Pujobroto, permintaan untuk terbang langsung ke London dari Jakarta sangat tinggi. Banyak penumpang yang ingin terbang langsung tanpa transit.

"Selama ini kan banyaknya selalu berhenti dulu. Nah, kalau terbang secara langsung ini bisa jadi rute tercepat dari Jakarta ke Eropa, ini direct (langsung)," jelasnya.

Selain bahan bakar yang harus penuh, B 777-300ER rute Jakarta-London juga harus mengangkut 314 penumpang (8 kelas satu, 38 kelas bisnis, 268 kelas ekonomi) dan kargo sebanyak 11 ton (maximum take-off weight seberat 351.534 kg) supaya bisa menghasilkan keuntungan. Jika kurang dari itu maka bisa kena rugi besar.

"Kalau Garuda tetap terbang ke London (secara non-stop) dengan kondisi landasan seperti saat ini, maka dalam setiap penerbangan Garuda harus mengurangi jumlah penumpangnya hingga 39 orang, dan tidak dapat mengangkut kargo sebanyak sekitar 11 ton dan hal ini akan mengakibatkan kerugian yang besar bagi Garuda," kata Pujo.

Semula Garuda akan melayani penerbangan non-stop Jakarta-London lima kali dalam seminggu, berangkat dari Jakarta pukul 00.55 LT, tiba di London (Gatwick) pukul 08.30 LT; dan berangkat dari London pukul 10.00 LT, tiba di Jakarta pukul 06.15 LT keesokan harinya.

Dengan penundaan tersebut, maka Garuda Indonesia akan mulai melayani penerbangan langsung dari Jakarta ke London pada bulan Mei 2014 setelah adanya penguatan atau peningkatan PCN landasan di Soekarno-Hatta.

PT Angkasa Pura (AP) II mengaku memang tengah melakukan penyehatan landasan Bandara Soekarno-Hatta. Namun penyehatan dan penebalan landasan (runway) tidak bisa dilakukan dengan cepat, minimal rampung akhir 2014 nanti.

(ang/dnl)

readmore »»  

Pertumbuhan Ekonomi RI Jatuh di Bawah 6%, Chatib: Jangan Pelit dengan Anggaran!

Jakarta - Pada kuartal II-2013 ini, pertumbuhan ekonomi Indonesia berada di bawah 6% atau hanya mencapai 5,81%, pertama kalinya di bawah 6% sejak 2009. Bagaimana tanggapan Menteri Keuangan Chatib Basri?

Chatib menyatakan, perlambatan ekonomi ini terjadi karena investasi yang melambat dan juga pengeluaran pemerintah yang belum tinggi.

"Jangan pelit dengan anggaran, jangan sampai pertumbuhan terganggu gara-gara ini, karena pertumbuhan ekonomi itu penting," ujar Chatib di kantornya, Jalan Wahidin Raya, Jakarta, Jumat (2/8/2013).

Namun tingkat konsumsi masyarakat masih menjadi andalan pemerintah untuk mendorong pertumbuhan ekonomi. Menjelang pemilu tahun depan, konsumsi masyarakat akan tinggi. Belum lagi, gaji ke-13 untuk PNS akan mendorong pertumbuhan ekonomi bisa tinggi.

"Dengan usaha seperti itu target 6,3% agak susah tapi diusahakan masih bisa di atas 6%. Inflasi 7,2%," ujar Chatib.

Selain itu, investasi juga akan digenjot untuk mendorong pertumbuhan ekonomi ini. Rencananya aturan-aturan penyederhanaan izin investasi akan dibuat mudah dan tidak ribet dalam waktu dekat. "Bagaimana mau investasi kalau sekarang saja izin harus melalui 25 tahap. Mudah-mudahan Agustus-September bisa segera selesai," tutur Chatib.

(dnl/hen)

readmore »»  

Bos AP II Curhat Tak Hanya Garuda, Semua Airlines Tak Koordinasi

Jakarta - Kasus tertundanya penerbangan Garuda Boeing 777-300ER untuk rute langsung Jakarta-London yang dikaitkan dengan kondisi runway Bandara Soekarno-Hatta mengundang reaksi Dirut PT Angkasa Pura II (AP II) Tri Sunoko.

Menurut Tri, selama ini semua maskapai penerbangan termasuk Garuda tak koordinasi dengan pihak pengelola bandara khususnya AP II ketika akan membeli dan mendatangkan pesawat baru. Pesawat baru sebuah maskapai sejatinya harus disesuaikan dengan kemampuan dan dukungan infrastruktur bandara termasuk landasan pacu (runway) di dalam negeri.

"Bukan hanya Garuda, semua airline tidak ada koordinasi dengan bandara," tegas Tri kepada detikFinance, Jumat (2/8/2013)

Ia mengakui, dengan adanya kasus ini selanjutnya ke depannya harus ada koordinasi antara maskapai penerbangan dengan pihak operator bandara, termasuk dengan regulator penerbangan.

"Sebaiknya harus terintegrasi, di bawah koordinasi regulator (kementerian perhubungan)," katanya.

Sebelumnya Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar mengatakan untuk mengoperasikan Boeing 777-300 ER secara full capacity melayani penerbangan langsung Jakarta-London (nonstop) dengan mengangkut 314 penumpang dengan pelayanan delapan first class, 38 business class, 268 economy class, serta kargo sebanyak 11 ton (maximum take-off weight seberat 351.534 kg), maka pesawat Boeing 777-300 ER memerlukan kekerasan landasan (pavement classification number/PCN) 132 R/D/W/T, sedangkan saat ini PCN landasan di Soekarno-Hatta hanya 120 R/D/W/T.

(hen/dnl)

readmore »»  

Bos AP II Merasa Jadi Kambing Hitam Soal Penundaan Penerbangan Garuda ke London

Jakarta - Pihak PT Angkasa Pura II (AP II) selaku pengelola Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Soetta) menanggapi kasus PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) yang gagal terbang perdana Jakarta ke London.

AP II tak mau didiskreditkan oleh Garuda yang menyalahkan kemampuan landasan pacu atau runway Bandara Soetta yang tidak bisa menahan beban Boeing 777-300ER.

Direktur Utama AP II Tri Sunoko mengatakan pihaknya merasa dijadikan kambing hitam oleh Garuda terkait masalah ini. Menurutnya Garuda tidak ada koordinasi dengan pihak AP II ketika akan membeli dan mengoperasikan armada Boeing 777-300ER di dalam negeri.

"Itu harus koordinasi jangan mau sendiri, setelah itu ngomong di luar kalau bandara nggak mampu. Itu namanya mendiskreditkan. Itu nggak bagus, itu nggak etis," ucap Tri kepada wartawan di Jakarta, Jumat (2/8/2013).

Menurutnya Garuda terlalu memaksakan untuk membuka penerbangan langsung dari Jakarta-London melalui Bandara Soetta. Menurutnya saat ini daya tahan aspal di Bandara Soetta baru 120 R/D/W/T dan masih dilakukan peningkatkan kualitasnya melalui penyuntikan secara bertahap.

Sementara permintaan Garuda ketebalan yang diperlukan untuk kondisi penumpang, cargo dan bahan bakar terisi 100% memerlukan ketebalan landasan hingga 130 R/D/W/T.

"Misalnya rumahnya kamu jalannya gang, terus kamu pengin punya mobil gede, tapi nggak muat tapi kamu paksakan. Itu harus disesuaikan. Bandara memang mampu segini, beli pesawatnya disesuaikan," tambahnya.

Menurut Tri, beberapa maskapai dunia telah terbang dari Bandara Soetta menggunakan pesawat Boeing 777-300ER. Namun maskapai seperti Singapore Airlines, Emirates dan Ettihad selalu transit sebelum menuju penerbangan akhir yang dituju. Namun kasus Garuda berbeda, maskapai pelat merah ini menurutnya ingin memaksakan penerbangan langsung.

"Sekarang yang terbang dengan pesawat sama itu Etihad, SQ, Emirates, KLM, Saudia. Mereka sama persis pakai 777-300 ER," jelasnya.

Diakui Tri, tingkat keiisian penumpang atau load factor rata-rata maskapai itu hingga 80%. Nilai tersebut sudah sangat bagus. Penerbangan Garuda langsung sebetulanya bisa berjalan kalau tingkat isian penumpang dan cargo ditargetkan hanya 90%.

"Terbang jarak jauh re-fuel minyak harus full. Itu kan berat belum lagi kalau kargo penuh dan penumpang penuh itu 100%. Apakah bisa mencapai 100%? Bisa nggak atau optimistis nggak? kalau 90% bisa. Itu sudah bagus. Fuel penuh, penumpang dan cargo 90%. Itu sudah bagus bisnisnya," tegasnya.

(feb/hen)

readmore »»  

Takut Dijarah Lagi, Pertamina Tak Mau Produksi Minyak di Tempino-Plaju

Jambi - Pencurian minyak milik Pertamina pada pipa Tempino-Plaju di Sumatera bagian Selatan sudah tidak terjadi sejak penutupan saluran pompa dari Tempino pekan lalu. Pertamina belum berani melanjutkan aliran minyak di pipa ini hingga penanganan pencurian ini belum teratasi.

"Sampai hari ini belum dipompakan. Selama tidak dipompakan masih ada titik tapping (pipa dibolong). Ada 56 titik tapping. Jadi sampai sekarang masih setop," kata Fuel Manager Pertamina EP Jambi Wiko Wigiantoro di Jambi, Jumat (2/8/2013)

Wiko mengatakan, sebelumnya perseroan sudah berinisiatif untuk mengaliri minyak dengan pipa baru. Namun, usaha itu gagal karena tetap diketahui pencuri. Bahkan jumlahnya bertambah banyak dari yang semula.

"Kita sudah pindah ke pipa baru, tapi tidak mengubah keadaan. Tapi malah memperburuk keadaan. Maka itu pemompaan dihentikan, karena tetap minyak itu hilang di jalan," jelasnya.

Lokasi pencurian minyak terbesar terjadi di Simpang Bayat, Kecamatan Bayung Lincir, Sumatera Selatan. Ia mengaku. Pantauan sejauh ini, menurut Wiko tampak tidak ada aktivitas pencurian.

(dnl/dnl)

readmore »»